Turecka Izera liderem sprzedaży. Wyprzedziła Teslę i chińskich gigantów

Pierwszy turecki producent pojazdów elektrycznych Togg utrzymał pozycję lidera na krajowym rynku pojazdów elektrycznych. W pierwszej połowie roku sprzedał ponad 17 000 egzemplarzy BEV-ów. To sporo więcej niż rejestracje wszystkich nowych elektryków w ogresie styczeń – czerwiec w Polsce. Turecka marka na rynku jest dopiero dwa lat, a już wypracował sobie silna pozycję. My wciąż zastanawiamy się co dalej z projektem Izery.

W Polsce cały czas nie ma jasnego planu. Za to spółka Elektromobilty Poland aplikuję o gigantyczną dotację. 4,5 mld zł z KPO na budowę polskiego hubu elektromobilności, rozwój lokalnych dostawców oraz fabrykę w Jaworznie. Czyli konkretnie na co? Wciąż brak jednak jasnej deklaracji. Będziemy montować polskiego elektryka, czy nie? Świat nam ucieka. A przykład Togga pokazuje jak szybko.

Mają już 20 procent krajowego rynku

Jak wynika z raportu, którego wyniki opublikowało m. in. w Daily Sabah, Togg, który obecnie sprzedaje jedynie model SUV Togg T10X, ale przygotowuje się do wprowadzenia na rynek również sedana, odpowiadał za jedną piątą rynku pojazdów elektrycznych w Turcji.

Sukces projektu, to między innymi jasny plan, który był szybko realizowany. Rynek samochodów elektrycznych, charakteryzuje się bowiem niezwykłą dynamiką. Nowi producenci równie szybko pojawiają się, jak i znikają (m. in. w Chinach) z rynku. Dlatego sukces Togga, tym bardziej imponuje.

Producent po uruchomieniu sprzedaży w 2023 roku, konsekwentnie utrzymuje pozycję krajowego lidera w segmencie pojazdów elektrycznych, pomimo silnej konkurencji ze strony innych firm, takich jak Tesla, a ostatnio także chińskich producentów samochodów.

W okresie styczeń-czerwiec sprzedaż w Turcji samochodów w pełni elektrycznych (BEV) wzrosła o 138,4% rok do roku, osiągając 84 956 sztuk. Udział samochodów w pełni elektrycznych w całkowitej sprzedaży wzrósł z 7,7% do 17,4% w porównaniu z analogicznymi miesiącami ubiegłego roku. Wzrósł również udział w rynku samochodów hybrydowych, z 14% do 27%.

Turcy działają, my aplikujemy o pieniądze z KPO

Jaso widać, że na tureckim rynku motoryzacyjnym nastąpił znaczący zwrot w kierunku pojazdów elektrycznych, pobudzony przez produkcję Togga. Analitycy szacują, że stały wzrost popularności pojazdów elektrycznych utrzyma się w nadchodzącym okresie, a kraj ten znalazł się już w pierwszej dziesiątce rynków pojazdów elektrycznych w Europie pod względem miesięcznej sprzedaży w ostatnim okresie.

Tymczasem Elektromobilty Poland aplikuje o budowę polskiego hubu elektromobilności. Wycięliśmy las i stoimy w miejscu już od paru lat. Brak konkretów, oznacza ciągłe balansowanie w europejskim ogonie w obszarze emobilty. Pobudzamy rodzimy rynek dotacjami ze średnim skutkiem. W Polsce od początku roku zarejestrowano nieco ponad 13 000 elektryków (BEV). To mniej niż sam Togg sprzedał w tym okresie w Turcji. Wydaje się więc, że prawdziwym game changerem byłoby odpalenie Izery. Obojętnie czy byłoby to w koprodukcji z marką chińską czy z innego kraju.

Togg, potem Tesla i BYD

W Turcji Togg w ciągu pierwszych sześciu miesięcy sprzedał 17 101 pojazdów, „bijąc” swojego największego konkurenta Teslę o 4781 sztuk. W tym okresie udział Togga w rynku pojazdów elektrycznych wyniósł 20%. W pierwszym półroczu Tesla zajęła drugie miejsce z wynikiem 12 320 sprzedanych egzemplarzy, BYD trzecie z wynikiem 10 401, KIA czwarte z wynikiem 5539, a MINI piąte z wynikiem 5521.