Tesla wyprodukował w Chinach już 9 milionów elektryków, ale traci pozycję lidera

Tesla świętuje ważny rekord: z fabryki Giga Shanghai zjechał jej 9-milionowy EV. W fabryce produkowany jest m. in. Model Y — globalny bestseller, który potwierdza dominację amerykańskiego koncerny na świcie, mimo spadku sprzedaży w Chinach i rosnącej konkurencji.

Fabryka Tesli w Szanghaju ruszyła z produkcją pod koniec 2019 roku. Była to pierwsza w pełni zagraniczna fabryka samochodowa w Chinach. Model 3 trafiał do klientów już od stycznia 2020 r. natomiast Model Y — od stycznia 2021 r., szybko stając się jednym z najważniejszych modeli Tesli.

Fabryka Giga Shanghai jest obecnie największym zakładem produkcyjnym Tesli na świecie, posiadając roczną zdolność przekraczającą 1 milion pojazdów, które trafiają zarówno na rynek chiński, jak i są eksportowane do Europy i innych regionów.

Model Y — bestseller globalnej motoryzacji

Tesla podkreśla, że właśnie Model Y, który zjechał jako 9-milionowy samochód, był najchętniej kupowanym autem osobowych (bez podziału na napędy) na świecie zarówno w 2023, jak i 2024 roku. To potwierdza jego kluczowe znaczenie dla strategii sprzedażowej Tesli i popularność modeli SUV-owych w erze elektryfikacji.

Produkcja vs. sprzedaż — jak wygląda sytuacja w Chinach?

Chociaż Giga Shanghai bije rekordy produkcji, sprzedaż detaliczna Tesli w Chinach w 2025 r. spadła. Według danych opublikowanych przez portal cnewpost.com detaliczne rejestracje samochodów Tesli w Państwie Środka maleją w kolejnych miesiącach, a łączna sprzedaż w pierwszych 11 miesiącach była niższa niż rok wcześniej.

Giga fabryka miała dostarczyć ok. 851 000 pojazdów w 2025 r., ale ogólne globalne dostawy Tesli wyniosły około 1,64 mln sztuk — co oznacza spadek rok do roku.

Konkurencja rośnie – Tesla traci pozycję lidera

W szerszym kontekście rynku EV Tesla w 2025 r. utraciła pozycję największego producenta samochodów elektrycznych na rzecz chińskiej marki BYD, która dostarczyła ponad 2,2 mln pojazdów, podczas gdy Tesla zakończyła rok z mniejszą liczbą dostaw.

To sygnał, że choć fabryka w Szanghaju nadal produkuje ogromne ilości aut, dynamicznie rosnąca konkurencja oraz zmieniające się preferencje klientów w Chinach i na świecie wpływają na pozycję Tesli.