NaszEauto: wnioski na ponad 1,18 mld zł. Budżet programu wyczerpany, nabór trwa warunkowo

Ogromne zainteresowanie programem NaszEauto sprawiło, że budżet przeznaczony na dopłaty do zakupu pojazdów zeroemisyjnych został wyczerpany. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej informuje jednak, że nabór wniosków trwa nadal – w trybie warunkowym. Ostateczna decyzja o przyznaniu środków będzie uzależniona od dostępności dodatkowego finansowania.

Jak wynika z danych NFOŚiGW, do programu złożono już wnioski o łącznej wartości ponad 1,18 mld zł, co pokazuje skalę zainteresowania wsparciem dla elektromobilności w Polsce.

Nabór trwa, ale w trybie warunkowym

Fundusz poinformował, że mimo wyczerpania budżetu wnioski są nadal przyjmowane. Każdy nowy wniosek otrzymuje status warunkowy, a wnioskodawcy są o tym informowani drogą mailową.

– Przyznanie dofinansowania będzie możliwe wyłącznie w przypadku zapewnienia dodatkowych środków finansowych w ramach programu NaszEauto – podkreśla NFOŚiGW.

Jednocześnie zapowiedziano, że nabór zakończy się przed planowanym terminem 30 kwietnia 2026 r.

Wysoki popyt potwierdza tempo elektryfikacji rynku

Skala zainteresowania programem pokazuje, że dopłaty do samochodów elektrycznych pozostają jednym z kluczowych impulsów rozwoju rynku zeroemisyjnego transportu w Polsce. Rosnące ceny paliw, koszty eksploatacji aut spalinowych oraz coraz większa dostępność modeli BEV sprawiają, że kierowcy i firmy coraz chętniej sięgają po elektryki – pod warunkiem istnienia realnego wsparcia finansowego.

Europa wraca do dopłat. Niemcy ponownie wspierają elektromobilność

Polski program nie jest odosobnionym przypadkiem. Po okresie spowolnienia w 2024 roku, część państw UE ponownie uruchamia lub modyfikuje systemy wsparcia dla elektromobilności.

Na początku 2026 roku Niemcy wznowiły system dopłat do samochodów elektrycznych, tym razem w zmodyfikowanej formule – silniej powiązanej z produkcją pojazdów w Europie oraz z celami klimatycznymi UE. Berlin stawia przede wszystkim na wsparcie flot firmowych i użytkowników biznesowych, co ma przyspieszyć elektryfikację transportu i utrzymać konkurencyjność europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Równolegle Komisja Europejska pracuje nad nowymi instrumentami wsparcia dla zeroemisyjnego transportu w ramach: pakietu Fit for 55, funduszy modernizacyjnych oraz rewizji zasad pomocy publicznej dla sektora motoryzacyjnego.

Polska na tle UE: popyt jest, kluczowe będą decyzje budżetowe

Eksperci podkreślają, że szybkie wyczerpanie środków w programie NaszEauto pokazuje realne zapotrzebowanie rynku. Jednocześnie brak ciągłości finansowania może osłabić tempo transformacji transportu w Polsce – zwłaszcza w porównaniu z krajami Europy Zachodniej. Utrzymanie dopłat, ich stabilność oraz przewidywalność będą kluczowe nie tylko dla klientów indywidualnych, ale także dla firm planujących elektryfikację flot i inwestycje w infrastrukturę ładowania.