Rejestracje nowych aut w UE rosną. Elektryki z 17,4-proc. udziałem

Rynek nowych samochodów w Unii Europejskiej zanotował w 2025 roku umiarkowany wzrost, jednak transformacja napędów postępuje szybciej niż sam wolumen sprzedaży. Z danych ACEA wynika, że udział samochodów elektrycznych osiągnął 17,4 proc., a hybrydy pozostają najczęściej wybieranym napędem przez Europejczyków.

Rynek rośnie, ale wciąż poniżej poziomów sprzed pandemii

Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w 2025 roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej wzrosła o 1,8 proc. rok do roku. Mimo dodatniej dynamiki, całkowity wolumen sprzedaży nadal pozostaje wyraźnie niższy niż przed pandemią COVID-19.

Jednocześnie coraz wyraźniej widać zmianę struktury rynku. Napędy zelektryfikowane – zarówno bateryjne, jak i hybrydowe – systematycznie zwiększają swój udział kosztem aut benzynowych i diesli.

Elektryki z dwucyfrowym udziałem

Samochody w pełni elektryczne (BEV) osiągnęły w 2025 roku 17,4 proc. udziału w rynku UE, wobec 13,6 proc. rok wcześniej. Łącznie zarejestrowano 1,88 mln nowych aut elektrycznych.

Największe wzrosty odnotowano na kluczowych rynkach:

• Niemcy: +43,2%
• Holandia: +18,1%
• Belgia: +12,6%
• Francja: +12,5%

Te cztery kraje odpowiadają łącznie za ponad 60 proc. wszystkich rejestracji aut elektrycznych w UE.

Hybrydy liderem rynku

Najpopularniejszym typem napędu w 2025 roku pozostają samochody hybrydowe, które odpowiadały za 34,5 proc. rynku. Ich sprzedaż wzrosła do 3,73 mln sztuk.

Wzrosty zanotowały wszystkie największe rynki:

• Hiszpania: +23,1%
• Francja: +21,6%
• Niemcy: +8%
• Włochy: +7,9%

Również hybrydy plug-in umacniają swoją pozycję. W 2025 r. zarejestrowano ponad 1 mln takich pojazdów, co oznacza wzrost udziału w rynku do 9,4 proc. Największe dynamiki odnotowano w Hiszpanii, Włoszech i Niemczech.

Spadek znaczenia benzyny i diesla

Tradycyjne napędy tracą udziały w szybkim tempie. W 2025 roku: sprzedaż aut benzynowych spadła o 18,7%, a diesli – o 24,2%. Udział benzyny w rynku obniżył się do 26,6 proc., a diesla do zaledwie 8,9 proc. W grudniu 2025 roku spadki rok do roku wyniosły odpowiednio 19,2 proc. dla benzyny i 22,4 proc. dla oleju napędowego.

Polska: elektromobilność rośnie dynamicznie, choć z innego pułapu niż UE

Podobnie jak na rynkach zachodnioeuropejskich, również w Polsce widoczna jest wyraźna zmiana trendów w kierunku napędów nisko- i zeroemisyjnych. Z najnowszych danych „Licznika Elektromobilności” prowadzonego przez PZPM i PSNM wynika, że na koniec grudnia 2025 r. po polskich drogach jeździło 237 649 samochodów osobowych z napędem elektrycznym – w tym 121 606 aut bateryjnych (BEV) oraz 116 043 hybryd typu plug-in (PHEV). Ponadto eletryczne pojazdy dostawcze i ciężarowe stanowiły ponad 11 600 sztuk floty.

Liczba samochodów BEV w Polsce zwiększyła się rok do roku o ponad 118 proc., co oznacza wzrost o ponad 52 700 pojazdów. Tak dynamiczna ekspansja jest jednym z wyraźniejszych sygnałów transformacji rynku w naszym kraju, choć bazuje ona na znacznie mniejszej liczbie pojazdów elektrycznych niż na wielu rynkach UE.