Duże zmiany na rynku „ładowarek”

Polski rynek usług ładowania pojazdów elektrycznych czeka fala konsolidacji i zmian właścicielskich  – uważa Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot. Jest bardzo prawdopodobne, że w najbliższych pięciu latach obejmie ona  połowę z 10 największych operatorów stacji ładowania. Nie  ominie także mniejszych graczy. Wartość potencjalnych transakcji fuzji i przejęć może sięgnąć nawet miliard złotych.

Według danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, w połowie 2024 r. udziały przekraczające 1% rynku miało 14 operatorów. Grono trzech wiodących graczy tworzyli Green Way, Orlen oraz Powerdot. W pierwszej dziesiątce największych operatorów uplasowali się jeszcze: Eleport, Tauron, Elocity, Budimex, EV+, NOXO, oraz Lidl.

Czas konsolidacji

Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot w Polsce, firmy będącej obecnie aktywnym podmiotem jeśli chodzi o budowę infrastruktury dla aut elektrycznych (uruchomił 820 punktów ładowania), uważa, że rynek wchodzi w fazę weryfikacji założeń biznesowych przyjętych przez poszczególnych graczy i stoi u progu strategicznych zmian. – Rynek usług ładowania czeka fala konsolidacji i zmian właścicielskich. Nie można wykluczyć, że w najbliższych pięciu latach, połowa z 10 największych operatorów zmieni inwestora. Procesy konsolidacyjne obejmą także mniejsze podmioty, dziś plasujące się poza pierwszą dziesiątką  – mówi Grigoriy Grigoriev. Jego zdaniem, wartość potencjalnych transakcji fuzji i przejęć może sięgnąć w tym okresie nawet miliarda złotych.

Krótkoterminowe założenia