4 mld zł na stacje ładowania dla ciężkiego transportu
- 1 kwietnia 2025 10:04
- Opracował: Rafał Wąsowicz
fot. Rafał Wąsowicz
· Minimum 350 kW dla centrum logistycznego (depot), bazy eksploatacyjnej, terminala intermodalnego (w odległości do 3 km).
– Po długim procesie akceptacyjnym, w końcu Polska posiada dwa kluczowe programy wsparcia dla sektora e-HDV. Z uwagi na bardzo wysokie, liczone w setkach tysięcy złotych, nakłady finansowe, które są niezbędne do uruchamiania infrastruktury mocy, branża liczy, że w lokalizacjach tranzytowych dofinasowanie obejmie równocześnie przyłącza elektroenergetyczne jak i stacje ładowania. Dlatego bardzo ważna jest efektywna koordynacja obu programów oraz odpowiednio sprawne procedowanie wniosków przez NFOŚiGW
– komentuje Aleksander Rajch, członek zarządu PSNM.
W oczekiwaniu na subsydia do zakupu elektrycznych ciągników
Programy dopłat do infrastruktury są jednym z dwóch niezbędnych filarów wsparcia elektryfikacji transportu ciężkiego. Branża nadal czeka na uruchomienie dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych kategorii N2 i N3. NFOŚiGW zapowiedział, że zostanie on wdrożony w II kwartale 2025 r.
– Zgodnie z dotychczasowymi założeniami, zatwierdzonymi przez EBI, w przypadku zakupu pojazdów eHDV dofinansowanie może wynosić maksymalnie: 30% kosztów kwalifikowanych dla dużych przedsiębiorstw, 50% dla średnich i 60% dla małych. Łączna kwota wsparcia nie może jednak przekroczyć 400 tys. zł dla pojazdów kategorii N2 lub 750 tys. zł dla kategorii N3. Dla opcji leasingowej, wsparcie nie będzie mogło być wyższe niż wysokość wstępnej opłaty leasingowej. Na obecnym etapie, gdy różnice cen pomiędzy spalinowymi i elektrycznymi ciężarówkami są jeszcze wyższe niż w przypadku pojazdów osobowych, dopłaty są niezbędne pod kątem podwyższenia popytu na elektryczne ciężarówki. W praktycznie całej Europie elektryfikacja tego sektora wciąż pozostaje na początkowym etapie. Dzięki programom wsparcia, Polska ma szansę, by chociaż częściowo nadrobić dystans względem krajów dotychczas zdecydowanie wyprzedzających nas pod względem liczby rejestracji eHDV – podsumowuje Piotr Ziółkowski.
