Oto zielona stolica Europy. To tam chce się żyć

Tytuł tegorocznej Zielonej Stolicy Europy przypadł Lizbonie. Burmistrz Fernando Medina jest członkiem Europejskiego Komitetu Regionów. Został poproszony przez portal europa.eu o przedstawienie niektórych osiągnięć, które umieściły Lizbonę w czołówce najbardziej zielonych miast Europy i najlepszych miejsc do życia.

Lizbona jest 11-tym miastem w Europie, które odbiera tę nagrodę. Dlaczego wybrano Lizbonę i z jakich zrównoważonych projektów jesteś najbardziej dumny? - pyta portal, a burmistrz Medina odpowiada: - Nagroda ta jest wyrazem uznania dla pracy, jaką Lizbona wykonała w ciągu ostatniej dekady, aby jej infrastruktura, transport, przestrzenie publiczne, dostawy energii i środowisko były bardziej ekologiczne, bardziej zrównoważone i przyjazne dla ludzi.

Samorządowiec podkreśla, że Lizbona jest pierwszą stolicą w południowej Europie, która otrzymała to wyróżnienie, a jury stwierdziło, że poprawiła się pod każdym względem. Na przykład osiągnęła cel dekarbonizacji (46 proc. w 2016 r.), wskaźnik recyklingu wynosi ponad 34 proc., a tylko 1 proc. odpadów trafia na składowisko.

W mieście od 2008 r. powierzchnia zielona powiększyła się o 250 ha. Zmiany nastąpiły w systemie transportu. 

- Lizbona utworzyła 90 km ścieżek rowerowych, cel na 2021 to 200 km. Znacznie zmniejszyły się emisje z transportu (...). Miasto poprawia także efektywność energetyczną budynków, przełącza wszystkie światła drogowe na technologię LED i wprowadza wspólne korzystanie z rowerów – wylicza Fernando Medina.

Oto niektóre z głównych projektów lizbońskich:

- osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r .;

- dokończenie budowy elektrowni fotowoltaicznej o mocy 2 MW w celu zasilania floty elektrycznego transportu publicznego;

- do 2025 r. sieć do dystrybucji ścieków pochodzących z recyklingu do ponownego wykorzystania w systemach nawadniających i myjących ulice;

- zmniejszenie zużycia wody pitnej o 25 proc.;

- wdrożenie planu odwadniania w celu rozwiązania problemów z wodą deszczową i zmniejszenia ryzyka powodzi spowodowanego zmianami klimatu;

- wzmocnienie i modernizacja floty transportu publicznego, uproszczenie sprzedaży biletów i ograniczenie przejazdów samochodami w mieści;

- zmniejszenie odsetka podróży samochodem z 57 proc. do 33 proc.;

- rozszerzenie systemu wymiany rowerów w całym mieście;

- przekształcenie Lizbony w „Miasto Sąsiedztwa”, tak aby każdy w mieście mógł uzyskać dostęp do co najmniej dwóch zrównoważonych środków transportu w promieniu 500 m;

- promowanie redukcji odpadów; zwiększanie zbierania odpadów; wyeliminowanie jednorazowych naczyń z tworzyw sztucznych i zwalczanie marnotrawienia żywności;

Burmistrz podkreśla, że do 2050 r. ponad 70 proc. z nas może mieszkać w miastach. To w nich pojawią się główne wyzwania środowiskowe.